当前位置:网站首页 > 评测 > 正文

名爵6银石6秒破百 赛道刷圈需要多少实力

来源:搜狐汽车  时间:2018-06-08 15:35  编辑:姚佳才  

    名爵6银石赛道版车型在英国伦敦银石赛道举行的第70届“MG Live!名爵全球车迷狂欢派对”活动中正式首发。名爵6银石赛道版对动力系统做了进一步的赛道级调校,还特别配备了全新的刹车卡钳、轮毂轮胎,悬架系统经英国工程师专业团队调校,整体操控性能得以提升。

    新车刚出炉就上赛道,名爵不仅拿出了在银石赛道刷圈的魄力,并且邀请了世界冠军车手内尔·麦克西(Niall McShea)亲自试驾全球首次亮相的全新名爵6银石赛道版,经过运动化提升的名爵6银石赛道版究竟会带来哪些绝对有料的精彩表现,让人非常期待。

    ● 名爵6银石赛道版的主要看点

    新车更多专属元素点缀与流畅有力的车身线条一起诠释运动属性。四活塞制动卡钳以及大尺寸刹车盘、来自OZ的18英寸轻量化轮毂,不仅增加美感也增强了操控能力。

    参数上看,新车的0-100km/h加速时间为6秒,100km/h-0的制动距离为36m。针对悬挂、底盘、轮胎、转向机构等各项调校给名爵6银石赛道版增添了更多驾驶多样性。

    ● 整体设计与现款差异不大,专属元素的点缀成为了银石赛道版的专属设计

    名爵6银石赛道版的整体造型与在售车型差异不大,细节之处增加了银石赛道版专属元素。包括换用了点阵式“星辉骑盾”进气格栅造型,其中“TROPHY LEAGUE”标识镶嵌在前脸车标处,看上去比较醒目,下部雾灯框外侧包围也换用了碳纤维材料。

    前格栅外圈的镀铬设计,直接延伸到大灯,整体感强烈。官方称为“伦敦眼”的大灯组配备了多见于豪车的渐进式转向灯,带来多颗LED组成的流畅光效,整合碳纤维饰板,带来了高档与运动的视效。

    名爵6银石赛道版的侧身姿态比国内在售版本的悬架要更加低矮,整车线条并不复杂,极具力量的侧身腰线配合低矮车身勾勒出了十足的运动感。下压的车头造型以及向后扩张的肩线,带来了俯冲姿态,显得整车筋骨清晰,车身形面流畅。

    两侧贯穿的豹跃肩线,在进一步强化前冲感的同时,使得臀部更加丰满,运动气息更加明显。在车尾C柱上,同样配有TROPHY的LOGO,彰显了独特身份。

    动态机构部分,名爵6银石赛道版主要针对动态表现进行升级,比如配备了四活塞刹车卡钳和330mm大直径打孔刹车盘,配合来自OZ的18英寸轮毂,相信会带来更强的操控性能。而底盘则换用高性能运动悬架组件,带来了更短的弹簧行程与更硬朗的阻尼设置。

    ● 沿用了红与黑配色只为凸显运动,皮革缝线与拼接看到了工艺的提升

    内饰方面名爵6银石赛道版继续延用了此前Trophy车型上那套备受好评的红黑配色方案,如此配色不仅运动气息浓郁,强烈的赛道范儿扑面而来。在做工用料上,大面积皮革软包和细腻的缝线处体现了高级质感,能看得出名爵品牌的诚意。

    作为一款主打操控运动的车型,中控布局也将操作台整体略微偏向驾驶员一侧,操作更加顺手;而中控两侧的涡流出风口,同样是运动车型常用的设计,进一步强化了车内的战斗氛围。

    在细节上,平底真皮多功能方向盘,左右两侧都采用了打孔设计,功能很全,握感也很出色。存在于F1赛道上的换挡拨片,配备在名爵6银石赛道版上精致奢华。

    仪表盘和涡轮式出风口的搭配,非常符合名爵6银石赛道版的“骑士”内饰主题。仪表盘中央是一块7英寸的液晶式仪表盘,能与中控10.1英寸高清触控电容屏实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、驾驶员高级辅助画面、行驶信息和车辆控制信息的联动。

    ● 2715mm轴距与车顶造型让车内空间宽裕不少

    车身尺寸方面,全新名爵6银石赛道版在同级别中表现突出,2715mm的轴距在同级中表现抢眼。车顶流线对于提升后排头部空间、提供加倍规整且宽阔的后备箱收纳空间都有帮助。储物空间方面,全新名爵6银石赛道版掀背式尾门不仅更能装大件物品,还支持按照4/6比例放倒让储物空间再上一个台阶。

    皮革材质的座椅,设计上也提供了很好的包裹性,加上合适的发泡硬度,让短途乘坐柔软舒适。如果遇到稍长路段,该座椅也能提供足够的支撑?:笈趴盏鞒龇缈诤投踩谓涌诙际潜昱?,让人很满意。

    ● 多个部件的运动调校提升了车辆在弯道中的操控性能

    动力方面,新车沿用现款名爵6搭载1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250?!っ?,传动系统匹配7速双离合器变速箱。新车的官方数据为:0-100km/h加速时间为6S,100km/h-0的制动距离为36m。

    在银石赛道上,全新名爵6银石赛道版搭载的7速自动变速箱,升挡顺畅、降挡迅速,且传动直接效率强大。上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机的强劲动力得以充分释放,实际动力表现可圈可点。

    为了获得更好的车身姿态控制与侧向支撑表现,名爵6银石赛道版换装了高性能运动悬架组件,更短的弹簧行程与优秀的阻尼设定,赋予了整车快速的动态响应。当车辆进入一个高速弯时,你一定会为车辆几乎毫无侧倾的姿态控制所惊讶。

    在连续的弯道中不断摆动车头,精准的指向,积极的方向响应,紧凑的车尾循迹,干净利落地展示着名爵6银石赛道版的灵活操控。通过换装18寸锻造轮毂,银石赛道版大幅降低了车辆的簧下质量,悬架的响应速度得以显着提升。

    名爵6银石赛道版采用了高性能轮胎,更为突出抓地力表现,这一系列变化进一步提升了车辆的过弯极限,再配合XDS弯道动态控制系统对推头现象的良好抑制,车辆在弯道中会不断传递出自信有力操控质感,给驾驶者带来较强的驾驭信心。

    此外,考虑到赛道极限驾驶对制动系统的极高要求,名爵6银石赛道版还采用四活塞卡钳和330mm大直径打孔刹车盘,更迅速更直接的制动力介入与更长效更可靠的抗热衰减表现,让车辆的每一次弯前减速都游刃有余,允许更晚的刹车点选择也带来了赛道驾驶更好的圈速表现。

发表我的评论

提交评论 0/2000 字

原创试驾

    关注该车系的还关注了

    该品牌的其他车系